Come distinguere la condizione di funzionamento dei cuscinetti importati?

La condizione di funzionamento delle importatecuscinetticolpisce direttamente la forza trainante e la razionalità dell'auto. Ecco 6 semplici metodi di prova per la condizione di lavoro dei cuscinetti importati.

(1) Metodo di taglio dell'olio: quando il non standard importatocuscinettoè al minimo, tagliato il tubo del carburante ad alta pressione dalla pompa diesel alla pompa di iniezione uno per uno e osservi le variazioni del rapporto di velocità e il suono del cuscinetto importato. Se non vi è alcun cambiamento evidente, significa che il cilindro funziona male; Se c'è un cambiamento significativo, significa che il cilindro funziona bene.

(2) Metodo del sensore di temperatura: cioè dopo che il cuscinetto importato ha funzionato per un po ', tocca il tubo di scarico di ciascun cilindro con la mano. Se la temperatura del tocco è alta, significa che l'approvvigionamento di olio del cilindro è troppo grande o l'angolo di avanzamento del petrolio fornito è troppo piccolo, con conseguente scarso consumo di benzina e diesel; Se la temperatura del tocco è bassa, significa che l'approvvigionamento di olio del cilindro è troppo piccola, il processo di combustione è insufficiente o non funziona.

(3) Metodo di ascolto: quando il cuscinetto importato funziona, toccare il corpo della pompa di iniezione principale con un cacciavite per ascoltare il suono emesso da ciascun cilindro. Se c'è un forte botto, il cilindro fornisce troppo olio o l'olio viene fornito troppo presto; Se non c'è botto, il cilindro fornisce troppo poco olio o l'olio viene fornito troppo tardi o non funziona.

(4) Metodo dell'impulso: quando l'importazionecuscinettofunziona, tocca i tubi dell'olio idraulico di ciascun cilindro separatamente con la mano. Se c'è un tocco di bevanda pulsante standard, significa che il cilindro funziona bene; Se non esiste una bevanda pulsante evidente, significa che il cilindro funziona male: se c'è una bevanda pulsante ma è irregolare, significa che il cilindro ha una carenza di olio.

(5) Osservare il colore del fumo: il fumo di gas di scarto organico è generalmente diviso in tre tipi, vale a dire il nero grigio, il blu scuro e il bianco latte. Se il tubo di scarico scarica gas di scarto organico anormale, significa che ogni cilindro funziona in modo anomalo; Se viene dimesso in modo intermittente, significa che un singolo cilindro funziona in modo anomalo. Il montante del tubo di scarico può essere rimosso per studiare il sistema di scarico di ciascun cilindro.